Les raisons courantes de la défaillance de la basse pression des climatiseurs sont les suivantes:
1. Le tuyau en cuivre du système de réfrigération de la climatisation est trop long.
2. Le filtre de l'unité intérieure de la climatisation est sale et bloqué.
3. Le filtre sec dans le système de réfrigération de la climatisation est sale et bloqué ou le tuyau en cuivre est bloqué par l'huile.
4. Le protecteur de basse pression dans le système de réfrigération de la climatisation est défectueux.
5. La soupape de solénoïde du système de réfrigération de la climatisation ne peut pas être ouverte.
6. La soupape d'expansion dans le système de réfrigération de la climatisation est défectueuse.
7. Le réfrigérant du système de réfrigération de la climatisation fuit.
8. L'effet de dissipation thermique du condenseur du système de réfrigération de la climatisation est trop bon.
9. Le tuyau de liquide de retour dans le système de réfrigération de la climatisation est aplati, ce qui entraîne un liquide de retour non lisible.
En dernière analyse, nous pouvons l'analyser à partir des deux aspects suivants:
01), réfrigérant insuffisant dans l'évaporateur;
02), évaporation incomplète de l'évaporateur;
Ce qui suit est une analyse de l'alarme à basse pression du climatiseur, j'espère que cela vous sera utile:
1. Le tuyau en cuivre du système de réfrigération de la climatisation est trop long:
Pendant le processus de débogage, certains climatiseurs ont un temps d'alarme à basse pression relativement faible réglé à l'usine (généralement 120 secondes); Lorsque le tuyau en cuivre du climatiseur débogué est plus long, le temps pour le réfrigérant retourne à l'évaporateur est prolongé, ce qui entraîne un défaut d'alarme à basse pression.
Solution: Le temps d'alarme à basse pression peut être augmenté à 180 secondes. Dans un environnement avec des conditions météorologiques changeantes, le temps d'alarme à basse pression doit être correctement augmenté.
2. Le filtre intérieur du climatiseur est sale et bloqué:
La circulation de l'air adsorbera la poussière dans l'environnement à la surface du filtre du climatiseur. Certains utilisateurs ignoreront ce problème. Jour après jour, le filtre du climatiseur est trop sale et l'évaporateur est gelé, ce qui entraîne une faille d'alarme à basse pression du climatiseur.
Solution: Remplacez le filtre intérieur du climatiseur.
3. Le filtre est sale ou le tuyau en cuivre est bloqué par l'huile:
La connexion du tuyau en cuivre doit être soudée. Certains laitiers en cuivre ne peuvent pas être complètement nettoyés en soufflant. La saleté dans le système de réfrigération s'accumulera dans le séchoir du filtre. Pendant le fonctionnement du système de réfrigération de la climatisation, il y aura une différence de température aux deux extrémités du filtre.
Solution: Si le filtre est particulièrement sale, le système de réfrigération doit être soufflé ou nettoyé à nouveau. La méthode de traitement générale consiste à remplacer le filtre plus sec du même modèle et de la même spécification.
4. défaillance de protection à basse pression dans le système de réfrigération de la climatisation:
Nous accrochons un compteur pour tester le système de réfrigération de la climatisation. Lorsque la pression est normale, utilisez un multimètre pour mesurer le circuit de protection à basse pression ou court-circuiter le protecteur à basse pression et démarrer le compresseur. Si le cycle de réfrigération est normal, cela signifie que le protecteur à basse pression est défectueux.
Solution: remplacez le protecteur à basse pression de la même spécification et du même modèle.
5. La soupape d'électrovanne dans le système de réfrigération de la climatisation ne peut pas être ouverte:
Lorsque le système de réfrigération est en cours d'exécution, vous pouvez entendre le son de l'ouverture de l'électrovanne; Si l'électrovanne n'est pas ouverte, la basse pression diminuera progressivement jusqu'à ce que l'alarme de basse pression soit générée; Réinitialisez l'alarme sur le panneau de commande de la climatisation et la basse pression ne augmentera pas. À l'heure actuelle, mesurez la bobine de l'électrovanne. S'il y a une valeur de résistance, cela signifie qu'il est normal et s'il est infini, cela signifie que la bobine s'est brûlée.
Solution: remplacez la bobine de l'électrovanne de la même spécification et du même modèle
6. Panne de soupape d'expansion dans le système de réfrigération de la climatisation:
Si la soupape d'expansion échoue, lorsque le système de réfrigération est en cours d'exécution, la basse pression ne peut pas augmenter, la haute pression ne peut pas augmenter et la basse pression ne peut pas augmenter même si le réfrigérant est ajouté.
Solution: Ajustez d'abord le degré d'ouverture de la soupape d'expansion. S'il n'a toujours aucun effet, vous devez remplacer la vanne d'extension de la même spécification et du même modèle (Remarque: il est nécessaire d'exclure si la soupape d'expansion est sale ou bloquée par glace).
7. Fuite de réfrigérant dans le système de réfrigération de la climatisation:
Tout d'abord, vérifiez le système de réfrigération de la climatisation avec un compteur. S'il n'y a pas d'affichage de pression lorsque le compteur est suspendu, cela signifie que le réfrigérant du système de réfrigération a fui; S'il y a encore de la pression à ce moment, le système de réfrigération peut à peine fonctionner et la pression augmentera immédiatement après l'ajout de réfrigérant, ce qui signifie également que le réfrigérant fuit.
Solution: Vérifiez d'abord chaque position du système de réfrigération pour vérifier les signes de fuite d'huile et utilisez un détergent pour se concentrer sur la position de fuite d'huile; Si nécessaire, gardez la pression du système de réfrigération en sections, puis vérifiez-la. Après avoir trouvé la fuite, souder pour réparer la fuite et refaire le système de réfrigération.
8. L'effet de dissipation thermique du condenseur du système de réfrigération de la climatisation est trop bon:
Se produit principalement lorsque la température ambiante est basse, comme en hiver. Nous voyons souvent qu'en hiver, certains équipements de tour de refroidissement éteindront le ventilateur car la pression de condensation est trop basse.
Solution: augmenter la pression de démarrage de la climatisation; Ou modifiez le ventilateur extérieur et changez-le en un ventilateur contrôlé par vitesse, ce qui peut mieux résoudre le problème.
9. Le tuyau de liquide de retour dans le système de réfrigération de la climatisation est aplati, entraînant un mauvais liquide de retour:
La probabilité que cela se produise est petite et le tuyau en cuivre doit être vérifié pour trouver la position aplatie.
Solution: Trouvez l'emplacement du tuyau de cuivre aplati et remplacez le tuyau de cuivre de la même spécification
L'alarme à basse pression du climatiseur est l'un des problèmes les plus courants dans les travaux d'entretien. Les raisons sont également multiformes et raisonnables. Ce qui précède est quelques informations sur le jugement d'une alarme de basse pression dans mon travail. Ils sont pour référence uniquement. J'espère qu'ils vous seront utiles.